軸足について
フロントクロスは重心の位置が、個人のスタイルによって前足、中央、後足とありましたが
バッククロスでは前足(進行方向にとっては後足)にやや重心を置いたスタイルと
両足に均等に加重されたスタイルの２種類が殆どです。
前者の場合、人によってはフォアードクロスと足の重ね方を逆にすると楽な場合もあります。
ただし直進性を増し、バック クリスクロスの為には両足の均等な加重に越したことはありません。

私はブレーキを外すのが遅かったので、軸足が後ろという例によって回り道の練習をやっていました。
トリックスラローマーを目指すのであれば、いずれは逆足も必要になってきますのでこの練習も
無駄ではありませんが、軸足が体の後ろに伸びていると・・・ブレーキが出来ません。
よって傾斜を見誤ると、そりゃあもう後ろ向きでジェットコースターに乗っている気分です。
実は、つい先日気がつきました(^^;)(本当に考えて練習しているのだろうか、自分？)

何度かこの動作を練習すれば、ある程度後ろで交わった姿勢が安定してきます。
前でも後ろでもクロスの峠は、この足の交差による左右の重心の交換だと思います。
この時、重心をちゃんと中心に維持できる様になればクロス恐れるに足らず！

思いっきり交わった態勢で安定するようになれば、その半分くらい交差させて戻すのは
そう難しくはないでしょう。

交差した足を戻すのは差程難しくありません。
交差量には限界があるので、限界までいけば今度は自然と閉じる方に足が向くからです。
ここで足首による開閉を意識することで一層滑らかな動きが出来るようになります。

後方確認について
足を戻せるようになったら、後方確認の練習です。上半身を捻った態勢に馴れるのです。
後方確認の為に半身になるのは、交差量を増やすことにもに役に立っています。
尚、両足に均等に加重しているスタイルでは腰から下の捻りを控えめにして
上半身の捻りを大きくします。

頭は、下げたほうの足の側へ振り向くスタイルが一番姿勢が楽です。
この時、振り向きが足りない人は下げている足の腕を、後ろのポケット、さらには逆側の
後ろのポケットあたりに添えて練習します。

初めは振り向くとなかなか真っ直ぐに進めないのが普通なので、直線やパイロンのマーカーを
目印にして練習するのが一番でしょう。

片足への依存度が強いスタイルの場合は振り向いての直進に苦労します。
・振り返っても出来るだけ、下半身は正面を向いていること
・振り返った方の肩を下げること
・少し腰を落として下げ足の膝を軽く曲げること

この３点で後ろ足への加重がいくぶん増えますので直進性が増します。

また、あまり推奨はできませんが、いっそ下げた方の足の踵を浮かすくらいにすると楽になるようです。
高速のバッククロス等では危険かもしれませんし、妖しさも無くなります。
しかし、フレンチスケートの様に間隔の短いパイロンでトリックをこなす場合は良いかもしれません。

直進が出来るようになったら、いよいよパイロンを使っての練習です。
バッククロスでは、マーカーやパイロンを使った練習が特に重要です。